Аккумулятор имеется сегодня в любом транспортном средстве, даже в четырехтактном китайском мопеде он всегда есть. Пока он нормально функционирует, исполняя свои задачи, мы словно и не помним о его наличии и существовании. Однако, стоит только аккумулятору начать быстро разряжаться, как мы паникуем, не зная, что предпринять. В принципе, купить новый аккумулятор для автомобиля не проблема. Но, поглядев на ценник, вы можете в испуге шарахнуться, судорожно хватаясь одной рукой за область сердца, а второй – за бумажник. И тут в вашем мозгу моментально формируется вопрос – что делать, если аккумулятор быстро садится. Нужно срочно вызывать эвакуатор в стрельне АвтоПилот.
Сперва надо понять, что он реально садится, что с ним явно не все в норме. Напомним, что аккумулятор обладает тремя важными функциями в составе конструкции транспортного средства: 1. Обеспечивает запуск двигателя. 2. Питает электророборудование, когда двигатель не заведен либо работает на холостом ходу. 3. Дает питание сигнализации или охранной системе, когда машина ночует на парковке.
Кроме того, аккумулятор может «помогать» генератору в питании всех потребителей, когда их очень много. И одних мощностей генератора недостаточно. Схема автомобильной аккумуляторной батареи проста до примитива: тут есть два полюса – отрицательный с положительным. Плюс и минус, говоря проще. Плюс необходим для подключения к энергопотребителям, а минус – для соединения с автомобильным кузовом. Когда батарея нормально заряжена, на ее клеммах напряжение должно составлять 12V, если имеет место полная нагрузка. При разгрузке напряжение может доходить до 14V. Как известно, аккумулятор подзаряжается, когда автомобиль едет – спасибо работе генератора, который подсоединяется к электроцепи параллельно с АКБ. Благодаря данной схеме аккумулятор может прийти на помощь генераторной установке, если та не сможет качественно обеспечить питанием энергопотребителей. Чаще всего неисправный аккумулятор приносит автовладельцу беду в виде невозможности запуска силового агрегата. Неисправность АКБ можно выявить по следующим признакам:
1. Будучи полностью заряженным, аккумулятор позволяет запустить мотор максимум 2-3 раза. 2. Когда вы пытаетесь завести ДВС, стартер его «крутит» с явным усилием и большим трудом. 3. Электростартер не крутится вовсе, но имеет место сильный нагрев клемм, на них имеется напряжение. 4. АКБ существенно разряжается, и это сопровождается сильным нагревом. Работоспособность автомобильного аккумулятора проверить довольно легко. Перед активацией стартера включите салонное освещение. Если в ходе первого же поворота ключа освещение, а также лампочки на панели приборов гаснут, то батарее явно не хватает заряда, чтобы с необходимой скоростью крутить стартер. Еще можете сперва включить свет в машине, а потом зажечь фары. Плафон потускнел? Все ясно – заряд АКБ недостаточен.